池州市交通概况

公路方面：

国道318线、206线，沿江高速公路、合（合肥）铜（铜陵）黄（黄山）高速公路和安（安庆）景（景德镇）高速公路均穿越池州，南北贯通、东西便捷的快速通道已经形成。 以县乡公路为经络的公路网络。相继建成了京台高速、沪渝高速、安东高速、济广高速池州段，实现了与长三角上海、南京、杭州等中心城市以及武汉都市圈、鄱阳湖经济圈、合肥经济圈等主要城市高速联网。与此同时，池州长江公路大桥、望东长江公路大桥、东至至九江高速公路、殷汇经石台至祁门等一批重点工程正在开工建设或积极推进前期工作。

池州港口水运方面：

港口：长江流经池州境内162公里，航道达国家一级。池州港属国家一类开放口岸，岸线长24.5公里，现有3000吨级泊位17个，5000吨级泊位11个。池州港泥洲港区常年可停靠5000吨级船舶，年设计综合通过能力461万吨。池州市水运主要由长江和“六河一湖”（青通河、七星河、九华河、秋浦河、白阳河、尧渡河、升金湖）。长江干流在池州境内162公里，属国家一级航道。池州港是长江干线重点港口，通江达海，承东接西，是800里皖江外籍游轮、国内大型游轮进入“两山一湖”地区的定点停靠码头；近年来，池州市水路运输业蓬勃发展。尤其是将非金属矿藏等大宗货物的运输方面，水路运输凭借其大运量、低运价的独特优势，在交通运输体系中占据重要地位。随着江、浙等外省船舶的注入，水运的运力规模不断提升。

池州铁路方面：

2008年9月1日，铜九铁路开行客运列车，结束了池州不通客运列车的历史。铜九铁路为国家重点建设工程，是南京至武汉沿江铁路的重要组成部分，东起我省铜陵，经过池州，西接江西九江，是南京至武汉沿江铁路的重要组成部分，全长251公里，通车初期时速为120公里，预留时速160公里，并预留了复线和电气化铁路建设条件；已开工建设的宁宜城际铁路全长250公里，投资估算257亿元，由铁道部、安徽省和江苏省共同出资建设，建设工期4年零6个月。其始于南京南站，向西经板桥、江宁区进入马鞍山市，再经当涂县进入芜湖，由芜湖枢纽引出，沿长江南岸经过铜陵市、池州市，跨长江后止于安庆市。

池州航空方面：

池州九华山机场于2009年8月开工建设，2012年12月建成，2013年4月完成试飞，9月29日正式通航，目前已开通北京、上海、成都航线。池州九华山机场位于贵池区东北部梅龙镇，占地面积1766.85亩，总投资8.89亿元，按4D级规划，目前按4C级建设一条长2400米、宽45米的跑道，5个站坪机位，11700平方米的航站楼，可起降波音737、空客320等机型，主要开辟至上海、北京、广州、天津、重庆、武汉、厦门、西安等旅游城市和重点城市的航线，同时开辟韩国、日本等国际航线。机场通航后，将推动池州形成完备的水陆空交通体系，使池州成为皖南交通网络枢纽城市、承接产业转移的黄金地带。